385发动机机油散热器在哪——385引擎：澎湃动力的传奇历程

楔子

在汽车工业的漫漫发展长河中，发动机是汽车的动力心脏，而385发动机便是其中的一枚璀璨明珠。它以澎湃动力、卓越性能和悠久历史而闻名遐迩，曾广泛应用于各种车辆，谱写了汽车发展史上浓墨重彩的一页。

385发动机的诞生

385发动机诞生于20世纪60年代，当时正值中国汽车工业起步阶段。为了满足国家对大功率、高性能汽车发动机的迫切需求，由一汽集团牵头，集结了国内众多汽车专家和技术人员，历时十年攻关，终于在1976年成功研制出适用于各种军用和民用车辆的385发动机。

385发动机的特点

385发动机是一款经典的V型8缸发动机，采用直列式气缸布局，缸径×行程为105.1mm×114.6mm，排量为6.49升。该发动机具有以下特点：

澎湃动力: 385发动机最大功率为280马力/4600rpm，最大扭矩为640N·m/2400-2800rpm，动力强劲，输出平稳。

高效率: 385发动机采用湿式气缸套、顶置凸轮轴、中央凸轮轴驱动、双阀门结构等技术，使进排气效率高，燃油消耗低。

耐久可靠: 385发动机采用铸铁缸体和缸盖，铝合金活塞，锻钢曲轴等优质材料，零件加工精细，装配工艺严格，具有极高的耐久性。

维护简便: 385发动机结构紧凑合理，维护点少，易于拆装和维修。

385发动机的应用

385发动机自诞生以来，广泛应用于各种车辆，包括：

军用车辆: 385发动机曾搭载在东风EQ240、解放CA1090等军用卡车上，为部队提供可靠的动力保障。

民用车辆: 385发动机广泛应用于重型载重卡车、客车、越野车等民用车辆，以其动力强、油耗低的特性受到用户青睐。

特种车辆: 385发动机还搭载在北京BJ80C、郑州日产帕拉丁等特种车辆上，为这些车辆提供强大的动力支持。

385发动机的机油散热器

机油散热器是发动机冷却系统的重要组成部分，其作用是将发动机运转过程中产生的热量散发出去，防止发动机过热。385发动机的机油散热器位于发动机的右侧，它由散热盘管、油道的两端分别与发动机的机油泵和机油滤清器相连。当发动机运转时，机油泵将发动机内部的热机油泵送至机油散热器，机油在散热盘管内流动时，与散热盘管壁和空气进行热交换，带走热量。冷却后的机油再流回发动机内部，完成冷却循环。

385发动机机油散热器的保养

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为了保证385发动机的正常工作，需要对机油散热器进行定期保养，包括：

清洁: 定期使用压缩空气或高压水枪清洁积聚在机油散热器上的灰尘、泥土等杂质，保持良好的散热性能。

冲洗: 为了清除机油散热器内部油泥和水垢，定期使用专门的清洗剂对机油散热器进行冲洗。

更换: 如果机油散热器出现漏油、堵塞等故障，应及时更换新的机油散热器，以防止影响发动机的散热效果。

385发动机的传承与发展

385发动机自诞生以来，经过不断的改进和发展，目前已衍生出多种型号，广泛应用于各种车辆。近年来，随着汽车工业的不断进步，385发动机也在不断更新换代，以满足日益严格的排放法规和燃油经济性要求。

385发动机作为中国汽车工业的骄傲，凭借其澎湃动力、卓越性能和悠久历史，在汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。它不仅为我国汽车工业的发展做出了杰出的贡献，也为中国汽车工业的壮大奠定了坚实的基础。